Historique/Aperçu
La MX-5 RF de Mazda est une extension naturelle de la voiture de sport qui est devenue un classique moderne depuis la première génération lancée en 1989. Au lieu du traditionnel toit en tissu, la RF est dotée d'un toit rigide qui donne à la voiture une meilleure isolation acoustique et permet de garder l'extérieur à l'extérieur. Cela dit, il s'ouvre encore largement lorsque vous êtes prêt à laisser le soleil entrer.
Après avoir subi des changements de moteur et d'habitacle l'année dernière, la MX-5 RF reçoit cette année de nouvelles options de peinture, ainsi qu'un intérieur en cuir rouge qui peut ajouter un peu de piquant à l'allure de la voiture de sport.
Caractéristiques de série
La Mazda MX-5 RF est équipée d'un quatre cylindres de 2,0 litres de 181 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique au choix. Contrairement à la version régulière à toit souple, la RF est livrée en version GS-P en modèle d’entrée de gamme. Cela signifie des roues en alliages de 17 pouces, des lumières DEL et des essuie-glaces à détection de pluie. L'info-divertissement se fait via un écran tactile de 7,0 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay. Le régulateur de vitesse est de série, ainsi qu'un volant inclinable et télescopique, et la suite de sécurité active comprend le freinage intelligent en ville, la surveillance des angles morts, les alertes de circulation transversale à l'arrière et les feux de route automatiques. Le GS-P dispose également d'un système audio Bose avec des haut-parleurs dans les appuies-tête et un pare-brise antibruit. Les sièges sont chauffés pour permettre l'ouverture du toit par temps froid.
Les versions GS-P avec boîte manuelle sont équipées d'un support de jambe de force, d'un différentiel arrière à glissement limité et d'une suspension sport avec amortisseurs Bilstein.
Les voitures RF GT sont équipées de jantes couleur bronze au lieu de jantes noires et d'un revêtement pour le toit. Elles sont équipées d'un système de navigation pour l'info-divertissement et d'une radio satellite SiriusXM. Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation est doté de commandes automatiques et d'un écran numérique de 4,6 pouces sur le tableau de bord. Les sièges en cuir sont de série, tout comme les phares adaptatifs.
Principales options
En dehors de la boîte automatique, les options sont limitées sur MX-5 RF. Les voitures GS-P peuvent être équipées d'un groupe sport qui ajoute des freins Brembo à étrier fixe, des roues spéciales de 17 pouces et des sièges sport Recaro en cuir Nappa et Alcantara. Les modèles GT peuvent bénéficier d'un ensemble exclusif avec une capote noir piano et des sièges en cuir Nappa rouge, ou d'un ensemble Gran Sport avec les freins du groupe Sport, une capote noir piano et un intérieur rouge.
Économie de carburant
La Mazda MX-5 a une consommation de carburant estimée à 9,0/6,6/7,9 L/100 km en ville, sur route, en combinaison avec la boîte automatique et à 9,0/7,0/8,1 avec la boîte manuelle. Elle nécessite de l'essence super.
Concurrence
Bien qu'il ne reste plus beaucoup de petits roadsters abordables, la MX-5 est en concurrence avec la Fiat 124, une version de la même voiture avec une carrosserie différente et un moteur turbo. Elle est également en concurrence avec des versions d’entrée de gamme de la TT d'Audi et de la Supra quatre cylindres de Toyota ou de la BMW Z4, ainsi qu'avec la version cabriolet de la Nissan 370Z.
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